“要么出众、要么出局。我希望埃安，包括高端品牌昊铂，在2025年实现年产销百万辆以上的规模，成为世界一流的高端智能汽车品牌”。在日前召开的2023中国汽车重庆论坛上，广汽埃安新能源汽车有限公司副总经理肖勇分析认为，“到2030年，可能在除特斯拉之外，消费者还会形成 2-3个高端品牌化的印迹。现在客户还没有形成品牌印记，到2025年的时候可能会形成高端印记，这就是三年的窗口期，埃安今年着重打造的昊铂系列，正是看中了这个机会”。

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长安汽车董事长朱华荣在论坛上也表示，“长安汽车在未来2-3年将迎来转型关键期，全速向世界一流汽车品牌迈进”。岚图汽车CEO卢放日前在接受采访时表示，“希望在未来3-5年，无论是国内还是国际，岚图都能成为一个真正的知名品牌”。

岚图汽车获多家银行150亿元授信

其实，对于窗口期的具体时间，汽车业界有着不同的看法，但对于汽车行业进入“下半场”的现状，基本达成共识。阿维塔科技副总裁、首席营销官CMO兼用户发展中心副总经理李鹏程直言，“上半场只是‘小组赛’，有实力、有财力的企业都能拿到入场券，下半场将真正地进入‘淘汰赛’，它是真正的决胜之战”。

进入下半场后，汽车产业面临减碳、能源形势变革、智能化变革三重挑战。所有这一系列的变化和挑战，将加大中国市场淘汰赛的激烈程度。这对尚未形成规模优势的车界“六小龙”来说，急需提升自身的运营效率，快速打造出完备高效的研发体系、制造体系、供应链体系、营销体系、组织管理体系和人才体系等。

作为背靠着国内六大汽车集团（一汽、东风、长安、上汽、北汽、广汽）的“创二代”新能源车企，红旗新能源、岚图、阿维塔、智己、极狐、昊铂，在整车制造等硬件方面全都具备先天优势。但受限于母集团的体制和机制，“在这场竞赛中，我们就像是被束缚住了手脚”，岚图汽车总经理助理李博晓说。

为了实现更高效的运转，岚图汽车日前与中国工商银行、中国银行、中国农业银行、交通银行、中信银行、招商银行正式签署银企战略合作协议，共获得150亿元授信。东风公司副总经理、岚图汽车董事长尤峥表示，本次战略合作标志着岚图与金融伙伴开启新的合作篇章，将进一步助力岚图创新突破，带来更广阔的破圈效应，为岚图事业发展提供稳定的资源保障。

据了解，岚图还拥有208家营销网点，随着产品矩阵的不断完善，以及销量的不断提升，预计年底将达到430家。“如何在一定的效率下达到更大的规模，是我们现在重点思考的问题”，卢放表示，“我们下一步要做的就是‘复制’，即销量快速攀升，这也是我们今年最重要的事”。

事实上，快速提升销量是“六小龙”当前都不得不思考的课题。数据显示，5月，红旗新能源、岚图、智己和极狐的销量分别为8500辆、3003辆、2009辆、1824辆，其中红旗新能源、岚图和极狐同比分别增长120%、231%、209%。

1-5月，红旗新能源、岚图和智己的累计销量分别为25389辆、12024辆、7783辆，其中红旗新能源和岚图同比分别增长339%、111.84%。另据报道，阿维塔在5月的大订订单2366辆，阿维塔11在前5个月的上险量达6303辆。

显然，“六小龙”目前的销量规模，与其前期投入有着巨大的反差，与其迈向“世界一流的高端智能汽车品牌”的目标也有着不小的距离。而它们将如何在车市“淘汰赛”阶段存活下来，并进而达成自己的目标，这无不令人期待。

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